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公司成立至今，目前已拥有操作中心、配送中心、客服中心、帐务中心、网络中心.仓储中心以及快件及配送的营运部门，近百名训练有素的递送人员、机动灵活的摩托车队、各种类型的货运车辆以及信息化的调度指挥系统，充分保证每天能为客户提供便捷的服务。
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（一）以纯粹代理人的身份出现时的责任划分
货代公司作为代理人，在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用，由货主和承运人直接签运输合同。货代公司收取的是佣金，责任小。当货物发生灭失或损坏的时候，货主可以直接向承运人索赔。
（二）以当事人的身份出现时的责任划分
1、货代公司以自己的名义与第三人（承运人）签订合同
2、在安排储运时使用自己的仓库或者运输工具
3、安排运输、拼箱集运时收取差价
以上这三种情况，对于托运人来说，货运代理则是作为承运人，应当承运人的责任。
（三）以无船承运人的身份出现时的责任划分
当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看作是法律上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。
（四）以多式联运经营人的身份出现时的责任划分
飞机运输方式
当货运代理负责多式联运并签发提单时便成了多式联运经营人（MTO），被看作是法律上的承运人。
1、联合国《多式联运公约》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任
（1）对于货物灭失或损坏的赔偿限额 多不超过每件或每运输单位920SDR，或每公斤不得超过2.75SDR，以较高者为准。但是国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输，则MTO的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过8.33SDR计算单位。
（2）对于货物的迟延交付，规定了90天的交货期限，MTO对迟延交货的赔偿限额为迟延交付货物的运费2.5倍，并不能超过合同的全程运费。
夏梢肥，7月上、中旬施早秋梢肥，11月下旬施好冬肥。在易受冻害的地区，8~10月份应停止施肥，以防晚秋梢和冬梢的抽发，避免消耗养分产生冻害。定植后第二年，应逐渐加大施肥用量，结合改土施用有机肥料，增加磷、钾肥用量，酸性土加入适量的石灰，以培养密集根群和健壮的秋梢，为第三年结果打下基础，2~3年生树施肥，要抓住各次梢生长期间连续追肥，抽梢前半月左右施攻梢肥，发梢少的应追施1次攻梢肥；梢自剪或摘心后，追施1次壮梢肥，秋梢转绿后，追加2次粪水。施肥时应注意弱树、强树的差别。为确保弱树三次正常生长，增加新梢数量，可在定植后多米尼加秘鲁年促其抽发夏梢，在夏梢长到7~8片叶时进行摘心并补肥，补肥后的夏梢充实粗壮，施肥促发出来的早秋梢健壮，可起到小肥养壮梢的作用。定植后的第二年，弱枝的夏梢不宜短截，短截后因营养条件差，抽生的新梢生长势衰弱。 [8]
整形修剪
整形修剪是依据树体生长特性和栽培目的，结合自然条件和管理技术水平，通过一定的外科手术等方法，将果树调整成具有相当稳定树形及生长发育空间的一项技术措施。柑橘整形修剪的目的是“早结果、多结果、结好果、长结果”。正确的整形和修剪能促进树体生长，使之尽早成形，尤其是果树枝干分布合理，树冠通风透光，树体结果稳定，这便于田间管理，提高生产工效，降低生产成本，增加经济效益。对不同树龄的树来说，幼树尽量做到早结果、早丰产；成龄树做到优质、丰产，延长结果期限；衰老树种尽量做到及时更新，促进生长，保持产量。 [8]
保花保果
针对落花落果现象应采取相应的保花保果措施。
措施：
培育健壮的树势，积累充足养分，是保花保果的基础。
保花保果必须先保叶，在果实的生长发育过程中，不同的柑橘品种其丰产树要求不同的叶果比。
利用植物生长调节剂保花保果，主要可以采用广增素、核苷酸类、细胞分裂素类等。
控制春梢，抹除夏梢。
环割，选择生长健壮的树在4~6月份对4~5cm直径的侧枝在分叉4~5cm的地方环割两圈。
疏花疏果，在稳果以后，分次疏除小果、过密果，以及接近地面隐藏的果实，保留发青正常的果实。
辅助授粉，盛花期在晴天露水干后进行人工授粉。
疏果